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Dados técnicos principais
Versão 1.4 LTZ (2012 / começo de 2013)

Motor 1.4 8V flex

Potência: ˜ 102 cv com etanol / ˜ 97 cv com gasolina

Torque: ~ 13 kgf·m (álcool) / ~ 12,8 kgf·m (gasolina)

Transmissão: manual de 5 marchas

Potência: cerca de 108 cv (álcool) / 106 cv (gasolina)


Torque: ~ 17,1 kgf·m (álcool) / 16,4 kgf·m (gasolina)



Dimensões, capacidades e itens de série

Porte: sedã compacto para médio. Bastante espaçoso internamente e com um porta-malas grande, ~ 563 litros.



Tanque de combustível: 54 litros.


Suspensão dianteira: independente tipo McPherson; traseira: eixo de torção.

Freios: dianteiros a disco (ventilados), traseiros a tambor nas variantes mais básicas.


Direção hidráulica.

Itens de conforto típicos da versão LTZ

Ar-condicionado

Vidros elétricos dianteiros e traseiros

Travas elétricas

Alarme

Rádio / conexão USB / computador de bordo


Airbags frontais, ABS em versões mais equipadas


Desempenho, consumo e uso prático

Aceleração 0-100 km/h: por volta de 10,5 s para a versão 1.8; para a 1.4, cerca de 11,5 s.


Velocidade máxima: ~ 170 km/h para ambas versões.


Consumo da versão 1.4: aproximadamente 7,2 km/l (álcool, urbano) / ~9,9 km/l (rodovia)


Consumo da versão 1.8: um pouco mais “gastão”, especialmente no uso urbano; os dados variam mas não muito eficientes comparados aos motor menores.


Pontos fortes

Espaço interno generoso, bom porta-malas — ideal para família ou para quem precisa transportar bagagem com frequência.

Versatilidade do motor 1.4: bom para uso urbano, com manutenção geralmente mais barata.

Durabilidade razoável, mecânica relativamente simples.

Bom nível de conforto para o custo-benefício da época, com itens de série interessantes na versão LTZ.